1月15日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团旗下外高桥造船实现全船贯通的里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、系统调试下半场。

　　从入坞总装搭载到全船贯通，仅用时不到9个月时间，较首制船缩短2个多月，标志着外高桥造船在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标又迈出坚实一步。

　　船型“尺码”更大。较首制船，该船总吨位增加0.64万吨，达14.19万吨，总长增加17.4米，达341米，客房数量增加19间，达2144间，满载游客量5232人。

　　建造效率更高。外高桥造船通过对首制船设计建造经验的消化、吸收再创新，初步建立较为完备的邮轮建造工艺架构，持续构建邮轮复杂巨系统工程管理能力，关键是培育了一支技艺精湛的邮轮工程专业技术队伍。

　　搭载精度更精。外高桥造船相继攻克大型邮轮薄板分总段在激光复合焊接、运输吊装、总组搭载等全过程质量精度的控制技术，成效显著。所有搭载节点如期落实，全船77个总段、42只分段的吊装任务，分段总段一次到位率达100%，有效支撑船体结构的快速、精准总装搭载。

　　数字化管理能力更强。启用全新定制的轻量化数字模型下现场平台，结合AR技术实现现场的可视化检验；推广应用移动端全三维电缆敷设技术，构建全面的DSP设计数据服务平台，显著缩短设计与建造周期。

　　安全管理更严。基于首制船建造经验，该船开展全过程安全风险辨识、全过程安全标准体系建设，打造国产大型邮轮建造安全管理体系。特别是对工艺工法更新迭代、相关工序前移等实施严格安全管控，有效降低安全风险。

| 特约记者：何宝新
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