10月29日，中国船舶集团有限公司旗下北海造船联合中船贸易，为比利时CMB.TECH公司建造的3艘21万吨氨双燃料动力散货船与1艘31.9万吨氨预留超大型原油船（VLCC）举行联合命名仪式。四艘绿色船舶同日圆满命名，不仅标志着北海造船在氨燃料绿色船型批量化研发设计建造领域再攀新高，也是中船集团深化国际船东合作、助力全球航运脱碳的重要实践，为全球航运业加速迈向零碳时代提供中船方案。

3艘21万吨氨双燃料动力散货船


1艘31.9万吨氨预留VLCC

　　攻坚克难 打通氨能技术实船应用链路
　　此次命名的21万吨氨双燃料散货船与31.9万吨VLCC均由北海造船自主研发设计建造。21万吨氨双燃料散货船船舶能效设计指数（EEDI）低于基线值54.9%；31.9万吨VLCC满足EEDI指标第三阶段的要求，未来可实现船舶全生命周期“零碳”运营。
　　今年10月9日，北海造船成功交付为比利时CMB.TECH公司建造的全球首制21万吨氨双燃料散货船“欧洲矿产”号，这也是全球首艘可投入实际商业运营的21万吨级氨燃料散货船。随着此次四船同日命名，北海造船在氨双燃料船舶逐渐实现从首制探索到批量建造，标志着北海造船氨双燃料船舶建造技术已日臻成熟。从“氨预留”到“氨动力”，北海造船项目团队历经三年攻坚，先后突破多项关键核心技术，打通氨能技术从实验室走向远洋航运的完整链路，不仅为全球在运营船舶的绿色升级改造提供技术支撑，也为多谱系船型推广应用开辟了广阔空间。

　　纽带相连 构筑多方协同零碳合作生态
　　客户的信赖与市场的认可，是对北海造船绿色船舶竞争力最有力的背书。自2021年起，北海造船与比利时CMB.TECH以“氨燃料”为绿色纽带建立起深度战略合作关系，已累计承建28艘21万吨级氨预留/氨双燃料散货船及5艘31.9万吨氨预留VLCC。
　　株式会社商船三井（MOL）作为全球头部航运运营企业，承接此次命名的3艘氨双燃料散货船的远洋运营工作，依托全球干散货航线开展实船示范运营。北海造船与CMB.TECH、商船三井以零碳航运为共同事业，携手构筑起多方协同的零碳合作生态，为全球航运迈向零碳发展的崭新未来注入坚实力量。
　　面向未来，北海造船将持续深耕多元绿色船型赛道，稳步推进“北海朝阳”计划，以更加稳健的经营态势、更加过硬的建造品质，向全球航运市场提供高性能绿色船舶产品，助力国际航运向着零碳目标稳步迈进。

| 记　者：刘志良
| 通讯员：辛姿慧
| 责　编：邝展婷
| 一　审：钱　平
| 二　审：项　丽
| 三　审：甘丰录
| 来　源：北海造船