2023年开工伊始，中国船舶集团七〇二所呈现出“只争朝夕开新局”的欣欣向荣景象，

　　全体干部职工“撸起袖子加油干”，紧抓新发展机遇，坚决贯彻集团公司党组决策部署，为提供更优性能服务与装备，推进更高水平科技创新，全面建设世界一流海洋装备研究机构而努力奋斗。

　　01 天南海北，奔赴现场

　　二〇工厂施浩，春节假期过后第一时间奔赴珠海，协助船厂开展半浸桨推进装置及控制设备的安装与调试工作，并同步完成安保测试和试航等任务，保障装置在规定时间内保质保量交付，获得一致认可与好评。

　　春节后开工第一周，二〇工厂杨伟、顾晗锌、戴光军紧急赶往海南，参加某项目保养维修工作。到达现场后，顶着烈日，在码头上更换密封件、检测电缆。

　　深海空间站研究设计部结构科项目组赴安徽神州封头厂学习大型封头瓜瓣冲压试制。项目组团队与工厂技术人员集思广益，共同努力，开展了首件瓜瓣的试制，并积极总结经验，研究部署了下一步研发工作。

　　大年初四，实船试验与船型研究部项目组成员结束短暂的与家人团聚时光，陆续赶赴海南三亚，开展某专项海上考核竞优试验。大年初六凌晨，大家围坐在一起，讨论如何更好地开展下一阶段海试工作。

　　浙江莫干山，隐身科研部项目组开展了春节开工后的第一次外场试验，尽管湖面寒风阵阵，也阻挡不住他们热火朝天的干劲。

　　02 吹响试验任务冲锋号

　　元宵节前夕，由海基办王琦彬、汪敬翔及七室耿彦超、朱云龙等同志组成的团队前往天津水运工程科学研究院，开展旅游平台水池模型试验工作，打响春节后项目奋战第一枪。他们在0℃左右的港工水池内，不畏寒冷，多次下水进行模型调试，对传感器的安装质量进行严格检查，开展了运动、载荷、系泊、波浪四大测量系统的信号调试工作。团队成员集思广益，创新地解决了多个模块的高精度组装、多体运动测量系统调试等试验技术难题，顺利完成波浪中模型运动的演示。

　　2月7日，随着压力筒内“轰隆”一声巨响，结构模型极限承载能力试验顺利完成，试验取得圆满成功。为加快试验进度并支撑项目后续结构优化研究，节后一上班，七室相关实验室全员迅速协调分工、密切配合，在一周时间内完成了模型试验全部准备工作，为模型破坏试验成功实施奠定了良好基础，也吹响了实验室新一年重要试验任务的冲锋号。

　　2月10日，七室水面结构实验室开展重庆鹅公岩轨道交通专用桥吊索弯曲疲劳试验，为国内首次开展同类型试验。试验负责人陈哲多次改进方案，与团队成员一起，基于结构试验平台和多轴高精度协调加载系统开展试验装置设计。经过多轮调试，成功完成试验安装，保障项目顺利开展。

　　隐身科研部试验团队成员正齐心协力完成阻抗试验的工装。这是实验室2023年接受的第一个委托试验，大家分工明确、各尽其责，全心全力地为高质量完成任务而共同奋斗。

　　在振动标定台上，隐身科研部傅鹤洋正一丝不苟地进行着加速度传感器标定工作。仪器仪表校验是开展试验的重要保障，为保障后续科研项目的顺利进行，同志们春节后一开工便投入到标定工作中，已经连续忙碌了许多个日夜。

　　春日已至，共赴新程，让我们凝心聚力，攻坚克难，迎接新挑战，跑出加速度。




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