8月7日，中国船舶集团旗下沪东中华为日本“K”LINE航运公司建造的2艘79960立方米液化天然气（LNG）运输船项目的首制船正式开建。该型船是全球最大的浅水航道第四代LNG船由沪东中华自主设计建造，是中国首款江海联运型LNG船。该型船总长239米，型宽36.6米，采用高效的低速双燃料柴油机直推系统。
这型船有三大特色
浅水航道适航性强。低于9米的吃水设计，可以通达东南亚广大沿海区域，进入我国珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道。
装卸货吞吐能力强。液货系统采用高装卸流量设计，吞吐作业时间比常规17.4万立方米LNG船可以缩短20%，可实现在LNG岸站一个工作日内的靠离泊。
高度灵活的转运兼容性。可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船之间的液货转运，为客户提供多元化的液货物流输配方案。
就在最近一周，除了开建又一艘全球最大，沪东中华还相继完成四大重要生产节点。
集装箱船
23000箱液化天然气动力集装箱船2号船缓缓驶离码头，按期开始常规试航。相比首制船，2号船试航完整性更好，码头周期进一步缩短。
8月5日，在长兴造船1号坞内建造的23000箱系列4号船正式出坞，该船以最佳完整性出坞，创造了已建系列船中最短坞期纪录。
重吊船
8月7日下午，13000吨重吊船1号船顺利下水。
8月10日，13000吨重吊船2号船完成上船台节点。
重吊船：载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶，又称重货船。
