日前，中国船舶集团旗下黄埔文冲在龙穴厂区正式应用数字化船坞系统，助力船舶搭载提质增效，效果达到行业先进水平。

　　数字化船坞系统相当于给船坞安装上了三维刻度尺，可以随时采集船坞内分（总）段的三维坐标，通过与预设坐标点的对比，从而实现快速定位。 

　　举个例子▼
　　4月4日，龙穴厂区大坞12万吨散货船6#船和德翔2700箱1#船完成坐墩并且精度达标，作业效率大大提升，不仅完成数字化船坞的首秀，更充分验证该系统的可靠性和先进性。 

　　数字化船坞是船舶测量技术的一项重大革新，脱胎于中国高铁隧道控制网的成果。通过建立船坞三维测控网，形成船坞数字化坐标系统，较传统船坞具有以下优势：

　　保证船舶搭载测量处于统一的坐标系中。避免由于测量基点、基准不统一带来的累积误差问题，提高了定位精度。

　　实现船坞三维坐标体系与船舶设计三维模型坐标体系的对比印证，分（总）段搭载更快、更精准。甚至可以使一些过去不可能的搭载工艺成为现实。

　　大大降低船舶搭载数量测量工作量。传统的船坞搭载中测量是二维的、需要多次测量，而数字化船坞的测量是三维立体的，一次测量即可获取全部数据。

　　在智能制造风起云涌的今天，数字化船坞加入船舶建造大家庭，可大大提升船舶搭载质量和效率，提高船企经济效益。后续，黄埔文冲将把整个船坞系统录入设计软件中，把船坞转化为具象化的三维模型，建立更具体、直观、精确的模拟搭载平台。

来   源：黄埔文冲