7月1日8时30分，由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计建造的首艘全球装箱量最大的24000箱超大型集装箱船“长益”号，靠泊上海洋山深水港二期码头，再次刷新了超大型集装箱船靠泊洋山深水港的历史纪录。

“长益”号载货驶离上海洋山港

　　6月22日，该船在沪东中华签字交付（点击回顾交付实况>>），投入远东至欧洲航线的运营。这是沪东中华继2020年9月，完工交付中国首创、全球首艘23000箱双燃料动力超大型集装箱船后，在该领域取得的又一重大突破，创造了中国船舶工业新的里程碑。 

施工人员正在焊接“长益”号的绑扎桥

　　作为一艘海上“巨无霸”，“长益”号除了“肚量大”之外，还隐藏着哪些特质？ 其研发、生产过程中有哪些不为人知的故事？

　　目前我国在顶级超大型集装箱船，建造领域有哪些成就和进展值得关注？

　　让我们跟着记者的镜头一起来看看。

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　　从23000箱双燃料动力超大型集装箱船，到24000箱的“长益”号，不到两年，再次取得技术突破。截至目前，沪东中华已交付8000箱级以上的集装箱船近70艘，累计承接24000箱超大型集装箱船9艘，居中国各大船企之首，率先完成了25000箱、26000箱集装箱船的自主设计研发，不断将世界超大型集装箱船的发展推向新的高度。

　　“长益号”只是一个缩影，近年来，中国船舶集团建造交付了“奋斗者”号载人潜水器、“雪龙2”号极地科考破冰船、世界最大双燃料动力集装箱船、世界最大最先进民用医院船等一大批高端海洋装备，“中国船舶”已成为中国装备高端制造的一张亮丽名片。

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