受疫情影响，全球经济贸易一路下滑，直接导致航运市场的疲软，而航运市场直接关联的就是造船业。但是记者发现，今年一到四月份，中国船舶却传来频频签约大额订单的好消息。

这是今年1到4月份，中国船舶呈现给大家的一份漂亮成绩单： 

1月中旬，中国船舶旗下的江南造船和沪东中华分别承接批量大型液化气船的订单； 

4月初，中国船舶旗下的大船集团、外高桥造船和广船国际则分别承接批量油轮的订单； 

4月中旬，中国船舶旗下沪东中华再度获得系列大型液化天然气运输船的订单，总金额超过200亿元人民币，这成为中国船舶企业迄今金额最大的造船出口订单。 

到4月末，中国船舶旗下的外高桥和广船国际又签署了12艘双燃料油船的建造合同，订单总额46亿元人民币。 

中国船舶集团副总经理 孙伟：我们承接的新的订单其中一个非常重要的特点是签订了一批双燃料为动力的船型，包括LNG船和大型的一些散货船。一到四月份，我们取得和去年同期相比更好的生产经营业绩，这是来之不易的。 

据中国船舶集团最新统计数据显示，截至4月底，中国船舶集团共承接57艘船舶的新订单，比去年同期增长5%。 

 记者观察：中国船舶缘何连续收获大订单？

沪东中华：严苛的考量让超级货船更安全

在中国船舶这份成绩单中，特别引人注目的是这份LNG船的订单，而且签约时间又是疫情期间。

那么是什么原因让这份大额订单落户中国？在上海，记者见到我国LNG船的技术专家宋炜。

LNG船是液化天然气供应链中的关键装备，被称为是世界上最难建造的超级货船。宋炜告诉记者，在我国，唯一能够成功建造大型LNG船的企业就是中国船舶旗下的沪东中华。 

中国船舶沪东中华LNG船首席技术专家 宋炜 ：我们二十多年的潜心钻研，已经完全掌握了LNG船的核心技术，最新研发的产品与国际上最先进产品已经完全同步。产品处在同一个阵列，在竞争中要有亮点，我们在安全方面的考量就更加严苛，即便是十万分之一概率的极端情况出现，我们的产品也能安全应对，做到万无一失。 

今年签署的LNG船是在-163摄氏度的低温下运输液化气的专用船舶。由于LNG船装载的是液化天然气，易燃易爆，而且还要长期飘洋过海，所以安全性要求极高。在发电机室，宋炜说，如果失去电力，全船动力系统、液舱压力控制等关键系统将失控，船舶就会处于危险状态。为了提高安全系数，他们打破常规，在船舶的细节设计上更加严苛。 

中国船舶沪东中华LNG船首席技术专家 宋炜：将四个发电机分别布置在两个特别设计的舱室里，这样即使是一处出现大火或其它险情，可以将此处封闭隔离，而另外一处的发电设备仍能够保证船舶正常使用。  

这是LNG船的液货舱，这种薄如纸片的耐超低温的殷瓦钢，其焊缝长度达到150公里，按照要求，所有的焊缝不能有丝毫泄漏。沪东中华自主培训了一大批掌握这种特殊技能的高技能人才，目前沪东中华在薄膜舱船型的建造水平已经跻身全球先进行列，这也为他们赢得订单提供了技术保障。此外记者也了解到，沪东中华从2月中旬全面实现了复工复产，可以确保按时交付的能力也坚定了船东下订单的信心。

广船国际：“精准定制”赢得回头客

正是无数个这样的小细节成就了沪东中华拿下大订单。那么在另外一种船型，也就是四月末签署的双燃料油轮方面，广船国际赢得订单的秘诀又是什么？

在广船国际，技术中心研发室主任黄隽告诉记者，她们更注重经济性。她说，船舶交给船东主要是为了今后的营运，就和家庭主妇居家过日子一样，让船东做到最省钱，所以她们呈现给船东的是“精准的定制化服务”。 

中国船舶广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽：船东会提一些要求，我们会根据我们这么多年的设计和建造经验，以及对市场的了解，去跟他建议一些可能是他没有想到的，去更好地达到他的目标。 

黄隽说，为了让量身定制更精准，包括船东运营的航线，每条航线加气站的距离，甚至运输货物的重量，他们都做了细致入微的考虑，所以他们拿出的设计方案最环保最节能，包括管理成本和运营成本都是最低的。在采访中，黄隽还和记者说起一个设计细节，由于疫情，他们之前和船东面对面的沟通改为网络邮件，这一种交流方式的改变给黄隽和她的团队一个灵感，那就是要增强船舶网络的安全系数。 

中国船舶广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽：但是网络安全是一个比较新的东西，船东也不一定这么清楚，那么我们作为设计者要重新学习。我们实际上是和船级社，包括一些咨询公司，我们坚持每周的视频会，然后再跟船东电话邮件进行一个沟通，保证我们智能船舶的网络安全我们就都配好了，最后全部放在我们签约的合同里面。 

黄隽说，从90年代5万吨到目前的11万吨，船型越做越大，但建造方案越做越精细。正是由于他们的用心做，才赢得了更多的回头客。 

中国船舶广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽：建造好的船在市场营运以后，都得到了非常好的评价。他们介绍过来一些优质船东，这些全球的优质船东包括国内国外的，他们在建造油轮的时候，第一时间就会想到要来广船国际建造。

疫情防控有力有效 坚定船东信心

造船完工量、手持订单量和新接订单量是衡量造船业发展的三大重要指标，前四个月，中国船舶新接订单不降反升。

在接受总台央视记者的专访中，中国船舶表示，在我国船舶建造技术不断提升的背景下，国内疫情防控措施的有力有效，也坚定了船东对中国企业的信心。

中国船舶表示，近几年，我国船舶企业致力于关键技术的研发，尤其在环保、节能的高端船型方面，已经达到世界先进水平，中国船舶企业才有实力和能力进入全球船东的选择名录当中。 

中国船舶集团副总经理 孙伟：特别是在疫情的情况下，我觉得很重要的一条就是我们新产品的研发适应了船舶海工产品更安全、更绿色、更经济的发展趋势，满足了船东对未来产品和服务的需求。 

孙伟说，疫情控制得当，复工复产的脚步加快也是促成订单签约生效的又一个决定性因素。例如，卡塔尔订单从去年4月份开始投标，经过四轮的投标，最后在今年2月底胜出，很重要的一条就是国内疫情防控措施有力有效，坚定了船东对中国企业的信心。 

中国船舶集团副总经理 孙伟 ：确保了在疫情下和客户所有交流渠道的畅通、高效，国内外船东他们技术和商务上的所有关切都能得到及时满意的响应，所以，这些订单的集中签约，既是我们加强技术创新、强化营销工作的成果，也是疫情防控取得重大成效的充分体现。

来源：央视新闻客户端