近日，中国香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，是国内首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。
　　“新明珠39”号由中国船舶集团旗下华联船舶有限公司承接、七〇一所武船院设计、广州公司提供项目保障协调服务。该船采用的碳纤维材料实现了国产化，是广州公司牵头组织“产、学、研”结合发展，开展高端碳纤维材料国产化研究、应用及产业化推广的成功范例。研发及推广合作方由广州公司与七二五所等单位共同组成，实现了国产化替代的重大突破，有效践行了发展新质生产力的理念。

　　“新明珠39”总长34.77米，运营航速10千牛，额定载客400人，采用纯电池动力推进，直流电力组网，太阳能光伏充电，并配备武船院研制供货的能量管理系统，统筹全船能量消耗，节能效果更突出；对角布置2套电动全回转对转舵桨，操纵性良好，可实现双向推进。
　　“新明珠39”号是中国香港特别行政区政府发布《施政报告》启动电动渡轮试点计划后的第一艘电动渡轮，开创了国产碳纤维新材料与纯电池动力新能源结合的先例。作为新一代绿色、智能渡轮，将为乘客提供更舒适的乘坐和观光体验，为绿色环保“零排放”渡轮先驱项目贡献力量。




| 记   者：王   进
| 来   源：七〇一所
| 责   编：宁湘舒
| 校   对：周   芒
| 审   核：项   丽/甘丰录