2019年3月25日中法两国领导人见证签约；2022年9月14日收官船“达飞•格陵兰”号交付。

　　至此，历时3年零6个月，中国船舶集团为法国达飞海运集团建造的同系列5艘双燃料15000TEU集装箱船和5艘常规动力15000TEU集装箱船全部顺利交付。

　　#  中法两国领导人见证签约的2型10艘15000TEU集装箱船项目圆满收官；

　　#  中国船舶工业在高端环保型超大型集装箱船研制领域再次取得了重大里程碑成果。

　　# 响应“一带一路”倡议 引领绿色发展

　　2019年3月，适逢中法两国建交55周年，在中、法两国元首的见证下，中国船舶工业集团与达飞海运集团签署战略合作协议，中船贸易携手江南造船、沪东中华，分别为该集团建造5艘双燃料15000箱集装箱船和5艘常规动力15000箱集装箱船。

　　系列船由七〇八所研发设计，国产化率达到90%，中国船舶集团拥有自主知识产权，是中国船舶集团积极响应中国“一带一路”倡议的重要成果之一，是中国船企以先进技术为支撑，为促进全球航运绿色、低碳、环保转型升级作出的重要贡献。

　　 双燃料15000箱集装箱船　江南造船建造

　　该系列船载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。采用薄膜型燃料舱、双燃料推进，以LNG为主要燃料，采用中国船舶集团自主品牌Win GD公司双燃料发动机，配置GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达14000立方米，可支持船舶往返亚欧航线。

2021.09 首制船“达飞·巴塔哥尼亚”号交付

2021.12 2号船“达飞·金伯利”号交付

2022.01 3号船“达飞·歌莱德”号交付

2022.06 4号船“达飞·加拉帕戈斯”号交付

2022.09 5号船“达飞·格陵兰”号交付

　　 常规动力15000箱集装箱船 沪东中华建造

　　该系列船载箱量达15536标准箱，还可独立装载1800个冷藏集装箱。该型船采用脱硫塔和低压脱硝的废气洗涤组合，满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，更好地适应船东营运灵活性；满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点。

2021.08 首制船“达飞·和风”号交付

2021.10 2号船“达飞·赫尔墨斯”号交付

2021.11 3号船“达飞·奥西里斯”号交付

2022.01 4号船“达飞·阿波罗”号交付

2022.02 5号船“达飞·阿多尼斯”号交付




| 来   源：中船贸易/江南造船/沪东中华
| 责   编：邝展婷
| 校   对：周   芒
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