近日，中国船舶集团旗下中船贸易与广船国际作为联合卖方再获4艘MR型油船订单。

　　这是他们与船东招商局南京油运股份有限公司的又一次合作。该订单包括2艘4.97万吨成品油船及2艘4.95万吨化学品/成品油船的建造，所建船型采用广船国际自主研发设计的第13代MR船型，与以往MR船型相比，在合规性、环保性、智能化方面进行了优化升级。该产品不仅在船舶快速性方面精益求精，在保持优秀型线的基础上，还进一步降低推进功率，优化推进效率，节省能耗。

　　项目谈判期间，中船贸易与广船国际相关团队成员积极主动推进项目，不畏艰难，努力克服疫情对项目沟通操作中的影响，全力落实解决项目中的技术以及商务等问题，顺利完成项目洽谈。

　　01 满足最新规则规范

　　该型船满足最新生效的规则规范，船体结构满足更严苛的共同结构规则（CSR），排放满足“美国污染物排放消减船舶通用许可”等要求，振动噪音满足入级符号“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。

　　02 更加节能环保

　　该型船在快速性方面精益求精，在优秀型线设计的基础上，尽力挖掘提升性能的空间，优化推进效率，进一步降低了推进所需功率，更加节能高效。

　　该型船满足中国船级社（CCS）绿色环保入级符号“G-EP”“G-ECO”要求，满足温室气体、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。该型船的主机和辅机安装氮氧化物排放控制装置SCR，满足国际海事组织（IMO）TierⅢ排放要求。

　　03 更加智能化

　　该型船参照CCS最新智能入级要求中智能能效、智能航行、智能机舱、智能集成平台的要求进行设计，智能能效管理系统满足CCS“I-SHIP(E)”入级符号要求。

　　中船贸易、广船国际与招商南油的合作由来已久，MR型油船的产品历经了3代更迭升级。

　　让我们来回顾一下这条友谊之路！

　　2014年11月5日、27日交付的“凯桂”号和“凯粤”号，配备当时最先进的自动控制系统及船舶管理系统，在节能环保、大舱容设计、自动化程度等方面均取得了新突破。

　　姊妹船刷新了华南地区单船建造最大吨位纪录，对于确保我国能源和资源运输安全、维护我国国民经济健康持续发展有着十分重要的意义。 

　　广船国际分别于2017年11月30日，2018年4月27日、3月15日、6月26日交付的“永荣”“永辉”“永和”“永盛”号，针对船东需求运用了大量创新技术和环保技术，在机舱布置、上建风阻、外观及舒适性等方面进行了合理优化，具备技术先进、油耗低、绿色环保等特点，是广船国际自主研发设计的第11代MR型油船。

　　其中，“永荣”号是广船国际依靠自身力量完成移船小车平台下水的第一艘船，“永辉”号是华南地区首艘实现大型环形总段合拢的船舶。4艘“永”字号油船交付后，还以出色品质通过了17次PSC检查，缺陷率仅0.1%，为船东赢得了“2019年澳大利亚港口PSC检查表现最佳公司”荣誉。 

　　广船国际分别于2020年12月8日和2021年1月6日交付的“永安”“永傑”号，是广船国际自主研发设计的第12代MR型船，具有适货性强、能耗低的特点。该型船主副机均自带脱硝装置，更加绿色环保；主发电机、分油机均取消了单元框架，布置更美观，更便于施工和操作；配备先进的能效管理系统等绿色环保系统。

　　其中，“永安”号还是广船国际首艘取得英国劳氏船级社（LR）“Digital AL2 Perform Secure”智能入级符号的船舶。此外，在修船业务上，广船国际所属文冲修造是招商局集团华南地区修船业务合作白名单企业，为招商局集团下属船舶管理公司承修过“长航成功”“长航珊瑚”号等各类船舶，以及“凯云”“凯川”“凯珠”“凯景”号4艘超大型油船（VLCC）。

来   源：中船贸易/广船国际