继“云交船”3艘32.5万吨系列矿砂船后，中国船舶集团旗下武船集团北船重工于8月28日上午分别举行了32.5吨矿砂船4号的交船暨命名仪式和10号船的“云命名”仪式。

上午9:00
　　武船集团北船重工为工银租赁和招商轮船建造的32.5万吨矿砂船4号船“ORE CHONGQING”号命名暨交船仪式在3号码头举行。

　　在 “ORE CHONGQING”号建造过程中，北船重工调配优质资源，秉承工匠精神，在已交付3艘同型船的基础上，持续优化建造工艺，提升生产管理水平，由“条线管理”推进到“区域管理”，开展“三区域”联动看板动态跟踪，确保了该船主甲板贯通至出坞仅用时26天，出坞49天涂装工作即达到交船状态，出坞完整性、试航完整性等指标全部达到新的目标；仅用75小时完成了关键海上试验项目，主要性能指标全部满足技术规格书及规范要求。

上午11:00
　　北船重工首次采用视频连线的形式，三地同步举办为裕民航运股份有限公司建造的“裕元”号命名仪式，实现了“云命名”“云砍缆”。

　　自承建“裕元”号以来，北船重工充分发挥系列船的技术建造优势，在同型产品建造经验的基础上，更加精准地策划、管控项目，以“关键区域、关键工序、关键设备”计划为主线，周密协调生产、技术、保障等各方资源，提前发现解决问题。

　　实施舱口围一体化吊装等新工艺，实现了同型船轴舵系工程38天的记录，高效、优质完成了44项海试项目，各项指标全部满足技术规格书要求，为裕民船东建造了一艘精品船舶。


32.5万吨矿砂船>>
　　32.5万吨矿砂船是北船重工主建船型，截至目前已交付5艘，手持7艘。武船集团北船重工针对主建船型建立了营销拓展、研发设计、生产建造“三位一体”工作机制，系列船各项指标稳步提升、周期持续缩短，最短主甲板合拢贯通至船舶出坞达26天，最短轴舵系工程达38天，最短码头调试周期达69天，最短试航周期达75小时，同型船市场竞争力及占有率达到国内领先水平。