蓝天白云，晴空万里，在这似火的夏日，中国船舶人奋斗的热情更高涨！就在同一日，中国船舶集团旗下武船集团一船交接列编，一船顺利出坞，朝着一个个节点全力冲刺！

“海巡173”号交接列编

　　7月22日，由中国船舶集团七〇八所研发设计、武船集团为广东海事局建造的2000吨大型航标船“海巡173”号在广州正式交接暨列编。

整装待发的“海巡173”号

　　“海巡173”号总长73.34米，型宽14米，排水量2228吨，设计航速15节，采用双主机、双舵推进系统，配备航标综合业务系统、VSAT卫星通信系统、北斗定位装置、船舶动态监测系统等多个先进信息化系统，能满足复杂海况条件下航标作业需求。

　　“海巡173”号是目前中国交通运输系统规模最大、装备最先进的航标船。该船以2000吨级大型航标船的标准船型“海巡153”号为母型船，结合实际使用需求、根据最新的法规规范，在总体布置、电站配置、航标作业设备配置等方面进行了优化设计。相较于海事系统现有大型航标船，“海巡173”号抗风浪能力强，总体性能更优良。

　　自2017年12月19日签订建造合同以来，武船集团与广东海事局、广州航标处、中国船级社（CCS）等各方紧密协作，在建造过程中严把质量关，经过试验试航，该船各项性能完全满足设计指标。

　　正式列编后，“海巡173”号将承担中国南海海区导航助航设施维护保养和航海保障应急反应职能，重点值守粤港澳大湾区，并承担西沙、南沙水域航海保障重点值守任务，为维护我国海洋权益、保障航行安全作出重要贡献。

 

新型深潜水工作母船按期出坞

　　7月22日，武船集团为交通运输部上海打捞局建造的新型深潜水工作母船顺利出坞，全面进入码头舾装与调试阶段，为后续交付奠定了坚实基础。

　　新型深潜水工作母船总长177.1米，型宽33米，型深14.4米，吃水7.5米，载重1.3万吨，续航力10000海里，自持力可达60天，是集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体、技术最先进的高端海工装备，可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行深水应急抢险打捞作业。

　　该船是我国自主设计建造的首艘500米饱和潜水支持船，入级CCS、DNV GL双船级社，是一艘具有DP3动力定位及Close Ring电力系统的新型深潜水工作母船。该船建成交付后将使我国饱和潜水深度纪录由300米迈向500米，深水作业能力由3000米拓展至6000米。

　　该船出坞后，武船集团将继续发挥管理优势和技术建造优势，不断优化生产组织流程及工艺技术，以优质的产品、先进的技术和周到的服务，携手上海打捞局助力海洋强国、交通强国建设。