5月28日，随着一声汽笛长鸣，中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮运输公司建造的第三艘11.5万吨成品油船45号船顺利下水。通过全员不懈努力，下水前所有的甲板系泊缆孔及缆桩全部交验结束，主船体结构焊后完工全部交验结束，焊后报验前无损检测全部结束，下水完整性与首制船相比得到了极大提升，为下道工序留出了宝贵的时间 。

 

    5月27日，中国船舶集团旗下大船集团下属渤船重工为天津德赛国际海洋工程有限公司建造的109米自航甲板驳“德赛02”号签字交船。109米自航甲板驳由天津德赛自主研发设计，总长109米，型宽22.2米，型深6.2米，设计航速12节，柴油机驱动，配备双桨、双舵，主要用于沿海航区人员及车辆运输。天津德赛是渤船重工的重要客户之一，双方自2012年合作以来，合作建造并交付了德赛3号平台、德赛7号平台、德赛5号平台、109米自航甲板驳“德赛01”号等项目产品。

 

    同日，渤船重工为百国山航运公司建造的21万吨散货船22号船按期完成主体成型节点。该船在分段建造及搭载阶段，正处于疫情高峰期间，渤船重工不等不靠、积极主动，精心组织造船策划，保证了主体成型节点的顺利实现。