日前，由中国船舶集团七〇八所自主研发设计、江南造船为工银租赁建造的批量2200TEU支线箱船首制船“NAKSKOV MAERSK”号命名交付。

　　该支线集装箱船将部署在亚洲，以取代马士基租赁船队和自有船队中船龄较老、能耗较高的船舶。

　　2200TEU支线集装箱船为七〇八所针对市场需求打造的新一代绿色船型，为高冷箱船型，入级中国船级社（CCS），总长172米，型宽32.2米，载箱量约2298TEU，其中包括396FEU冷箱及100个备用冷箱位，并自带3台40吨克令吊。 

　　五大设计亮点！ 
　　营运条件灵活
　　线型优化充分考虑船东航速营运剖面，兼顾多个营运工况点，油耗低，更环保；考虑到支线箱船的营运港口和营运航线更加复杂，增加操纵性和耐波性的优化及测试，进一步提高了实船运营的便利和安全。
　　安全可靠有保障
　　更加安全的稳性破舱标准，为船员提供了安全可靠的营运条件；全船强度和有限元分析以及高标准的结构设计，提高船舶安全裕度；消防系统满足FOC要求，消防安全有保障。
　　多方位节能系统
　　全船大量采用绿色变频设计，如海水冷却及淡水冷却系统，通风风机系统等，根据工况差异，合理使用船舶能源，降低全船能耗。
　　自动监控系统高度集成：CAMS
　　凸显人性化设计，自动化程度高，采用箱船领域最高标准全船自动化监控系统，降低员工工作强度，优化工作环境。
　　工作和居住环境舒适
　　通过系统优化设计，降低设备容量和噪音，节能舒适；对全船进行了噪声振动分析和预报，并采取预防措施，提高船员舒适度。

　　七〇八所在项目前期准备阶段，与马士基和CCS密切合作，首次采用三维体验平台开展了深度全面的全船风险评估。在货物安全、船员操作、机舱系统、电气系统、消防、救生、系泊等多个方面，基于三维模型与船东代表、CCS展开多轮沟通，经过全面细致的风险评估，最终形成了相应的解决预案，充分展示了七〇八所卓越的数字化设计能力，为大幅提升产品实际运营安全水平奠定了坚实的基础。



　　船舶小课堂

　　七〇八所研发设计的支线型箱船代表船型

 

2700TEU 


2500TEU

1100TEU

　　近年来，除了在超大型集装箱船设计领域屡获突破、不断打破大型箱船纪录外，七〇八所在支线箱船市场同样硕果累累，先后推出的1100TEU、1800TEU、2200TEU、2300TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU系列支线型集装箱船，以优异的节能经济、灵活环保，深受国内外多家船东、船厂青睐。

来   源：七〇八所