科技创新是构建新发展格局、实现高质量发展的必由之路。2020年，中国船舶集团始终把科技创新放到引领发展的首要位置，紧密围绕主业实业，以全球视野谋划和推动科技创新，持续加强技术研发和产品创新，重大科技创新工程取得新进展，自主可控工程与关键核心技术攻关持续推进，军民品科研开发成果显著，先进制造技术研发应用深化拓展，科技创新基础不断夯实。

多项重大科技创新工程取得新进展

    2020年，中国船舶集团多项重大科技创新工程取得新进展。其中“奋斗者”号全海深载人潜水器在马里亚纳海沟成功探底、深度10909米，创造了我国载人深潜新纪录，习近平总书记专门发来贺信，强调弘扬“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的载人深潜精神，树立科技创新典范。深海养殖工厂获得习近平总书记认可。海上LNG装备产业链提升工程等6大工程列入高技术船舶科研计划“十四五”规划。与广东省签订内河船舶LNG动力改造项目合作框架协议。船用低速机工程原理样机、工程样机、关重件样件试验验证进展顺利，两型工程样机获得工程化订单。

 

自主可控工程与关键核心技术攻关持续推进

　　核心技术是国之重器。2020年，中国船舶集团自主可控工程与关键核心技术攻关持续推进。其中，全面梳理集团公司船海产品自主可控情况，针对331项受制于人产品，明确“卡脖子”问题解决途径，形成自主可控科研项目清单；制定实施集团公司“极限生存能力提升专项行动”落实方案，按计划稳步推进。

军民品科研开发成果显著

　　2020年，中国船舶集团军民品科研开发成果显著。其中，全面开展9类83型船海产品升级行动，25型产品技术经济性达到国际先进水平，空船重量平均降低 1%~2%,结构部件数减少 3%~5%，船舶油耗降低2.5%~4.5%。主动补偿起重机、货油泵系统等通过中国船级社认证并实现接单。船用燃料电池、B型液舱及燃料舱等技术攻关实现突破。

 

先进制造技术研发应用深化拓展 

    先进制造技术是衡量一个国家工业化的核心标志。2020年，中国船舶集团先进制造技术研发应用深化拓展。巨型总段智能对接装备、中小组立智能焊接生产线、钛合金激光复合焊装备等一批先进制造装备研制成功并工程化应用。铝基复合材料实现批量应用，自主研发出的极地低温材料通过“雪龙”号实船考核。完成船舶行业自主工业软件体系与技术路线图方案论证，船舶管系、风管全三维设计工业软件模块初步具备替代进口能力，船舶用CAE结构分析软件与流体分析软件实现自主可控，与国外主流商用软件模块功能基本相当。

 

科技创新基础不断夯实

　　科技创新需厚植基础。2020年，中国船舶集团科技创新基础不断夯实。其中，联合主导发布国际标准10项、国家标准32项、行业标准139项，获得国家标准创新贡献项目一等奖1项、三等奖1项；叶聪荣获国际标准化组织ISO卓越贡献奖。申请专利10281项、同比增长11.2%，其中发明专利7896项、同比增长12%。主导获得国家科技进步二等奖1项、联合主导获得国家技术发明二等奖1项、参与获得国家科技进步二等奖3项。组建做实科技委，发挥技术把关、建言献策作用。

 

高层次人才队伍建设进一步加强

    2020年，中国船舶集团高层次人才队伍建设进一步加强。其中，2个团队获得首届国防科技工业突出贡献奖，87人获得国务院政府特殊津贴。选聘集团公司高级技术专家199人、高级技能专家60人。


　　抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。2021年，中国船舶集团将进一步聚焦主业实业，聚力自主创新，着力增强科技自立自强能力，抓好重大项目论证与实施，加强关键核心技术攻关，加强先进制造技术研究与应用，优化创新体系能力布局，为建设国际竞争力强的世界一流船舶集团奠定坚实基础。