受疫情影响，全球经济贸易一路下滑，直接导致航运市场的疲软，而航运市场直接关联的就是造船业。然而，在新成立的中国船舶集团却是另外一番景象，今年一到四月份，在这里频频传来签约大额订单的好消息。

    这是今年1到4月份，中国船舶呈现给大家的一份漂亮成绩单：
    ▲ 1月中旬，江南造船和沪东中华分别承接批量大型液化气船的订单；
    ▲ 4月初，大船集团、外高桥造船和广船国际则分别承接批量油船的订单；
    ▲ 4月中旬，沪东中华再度获得系列大型液化天然气（LNG）船的订单，总金额超过200亿元人民币，成为中国船舶企业迄今金额最大的造船出口订单；
    ▲ 4月末，外高桥造船和广船国际又签署了12艘双燃料油船的建造合同，订单总额46亿元人民币； 

    截至4月底，中国船舶集团共承接57艘船舶的新订单，比去年同期增长5%。

 

  中国船舶缘何连续收获大订单？ 

    在中国船舶这份成绩单中，特别引人注目的是这份LNG船的订单，而且签约时间又是疫情期间。
    那么是什么原因让这份大额订单落户中国？

 
沪东中华：严苛的考量让超级货船更安全

    LNG船是液化天然气供应链中的关键装备，被称为是世界上最难建造的超级货船。在我国，唯一能够成功建造大型LNG船的企业就是中国船舶旗下的沪东中华。

    沪东中华LNG船首席技术专家  宋炜：
    我们二十多年的潜心钻研，已经完全掌握了LNG船的核心技术，最新研发的产品与国际上最先进产品已经完全同步。产品处在同一个阵列，在竞争中要有亮点，我们在安全方面的考量就更加严苛，即便是十万分之一概率的极端情况出现，我们的产品也能安全应对，做到万无一失。 

    在另外一种船型，也就是四月末签署的双燃料油船方面，广船国际赢得订单的秘诀又是什么？

广船国际：“精准定制”赢得回头客

    广船国际海洋科技技术中心研发室主任  黄隽：
    船舶交给船东主要是为了今后的营运，就和家庭主妇居家过日子一样，让船东做到最省钱，所以她们呈现给船东的是“精准的定制化服务”。

  疫情防控有力有效 坚定船东信心 

    近几年，我国船舶企业致力于关键技术的研发，尤其在环保、节能的高端船型方面，已经达到世界先进水平，中国船舶企业才有实力和能力进入全球船东的选择名录当中。

    中国船舶集团副总经理 孙伟：

    特别是在疫情的情况下，我觉得很重要的一条就是我们新产品的研发适应了船舶海工产品更安全、更绿色、更经济的发展趋势，满足了船东对未来产品和服务的需求。

    确保了在疫情下和客户所有交流渠道的畅通、高效，国内外船东他们技术和商务上的所有关切都能得到及时满意的响应，所以，这些订单的集中签约，既是我们加强技术创新、强化营销工作的成果，也是疫情防控取得重大成效的充分体现。

来源：央视新闻客户端