在2020年度工作会议上，中国船舶集团有限公司吹响了奋力开启建设世界一流船舶集团新征程的冲锋号角。今天，“中国船舶”微信公众号《“最”船舶》栏目推出第一期，就为大家盘一盘中国船舶集团成立两个月以来的那些世界之最。看看剑指世界一流，我们是不是底气十足。

23888箱、240000吨
——世界上装箱量最大的集装箱船

    2019年11月底，中国船舶集团有限公司所属中国船舶工业贸易有限公司携手沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司与长荣集团在中国台北签署4艘23000TEU超大型集装箱船建造合同。该型船设计装箱量达23888箱，载重量达240000吨，是目前世界上装箱量最大的集装箱船型之一。

333米、60米、46万吨
——世界最新型FPSO

    2019年12月底，由中国船舶集团七〇八所与上海外高桥造船有限公司联合设计，外高桥造船为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的首艘世界独创的Fast4Ward®海上浮式生产储油装置（FPSO）船体，世界最新型FPSO正式交付。其船体总长333米，型宽60米，甲板面积相当于三个标准足球场，型深33米，排水量达46万吨。

28.5节
——世界上航行速度最快豪华客滚船

    2019年12月底，中国船舶集团旗下广船国际有限公司为瑞典格特兰航运公司建造的全球首型“天然气/燃油”双燃料高速豪华客滚船2号船正式交付。该船船长200米，型宽25.2米，设计吃水6.4米，服务航速超过28.5节，载客量1730人，设有两层车辆甲板，车道长2310米，续航力6500海里，是当今世界上航行速度最快、性能最优的节能环保型高端豪华客滚船。

120米，18000海里
——世界最大专业海道测量船

    2019年12月底，由中国船舶集团旗下七〇八所设计、江南造船为交通运输部东海保障中心建造的迄今为止世界最大的专业海道测量船正式签约开工。该船长120米，船宽21.2米，型深9.3米，设计吃水5.8米，最大航速15节，续航力18000海里，自持力60天，可在9级海况下安全航行、5级海况下漂泊测量、4级海况下走航式测量作业。

17.4万立方米、19.5节
——世界推进效率最高LNG运输船

    今年1月，中国船舶集团所属沪东中华建造的亚马尔项目第二艘LNG运输船“天璇星”轮命名交付，是当今世界上推进效率最高、环保性能最优的LNG运输船。“天璇星”轮总长295米，船宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用双燃料动力推进，能够满足最新最严格的排放标准。

99000立方米
——世界最大舱容VLEC

    今年1月，中国船舶集团所属江南造船签订2艘超大型乙烷运输船（VLEC）建造合同。该型船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米，最大舱容可达99000立方米。该型船入级美国船级社（ABS），满足最新的IGC、IMO、USCG等相关规范要求。该型船对全球主要液化气终端具有普遍适用性，是世界上最大舱容的VLEC船型。

49000吨
——世界最新型双相不锈钢化学品船

    今年1月，由中国船舶集团所属沪东中华造船（集团）有限公司建造的第3艘49000吨双相不锈钢化学品船交付。这款世界最新型49000吨双相不锈钢化学品船总长182.88米、型宽32.20米、型深19.80米，设计吃水11.00米。该船舱容、载重量、环保性、安全性等主要指标均达到了国际先进水平。

18600立方米
——全球最大的LNG加注船

    今年1月，中国船舶集团所属沪东中华建造的18600立方米LNG加注船圆满完成试航任务，该船是目前全球最大的LNG加注船，专门为23000箱双燃料集装箱船配套而建。加注船上的全回转系统需要单独操作试验，该系统由艏侧推和全回转系统实时联合控制操纵，属建造中首次应用。


169.1米，28米
——世界首艘LNG双燃料+电池混合动力汽车运输船

    今年1月，中国船舶集团所属江南造船建造的世界首艘LNG双燃料+电池混合动力汽车运输船（PCTC）正式开工。该船总长169.1米，型宽28米，是一型世界一流、技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。该船安装了可调距螺旋桨、轴带发电机、电池系统和最先进的船舶能源管理系统；船上的天然气容量可满足全航程需求；船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放。

7.99万立方米
——全球最大的浅水航道第四代LNG船

    今年1月，中国船舶集团所属沪东中华签订了2艘7.99万立方米LNG运输船建造合同。该船型为江海联运型LNG运输船，总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速双燃料柴油机直推系统，是全球最大的浅水航道第四代LNG船，也是沪东中华G4“长兴”系列LNG船家族中又一款力作。

剑指世界一流
何止底气十足
我们正大踏步走在新征程！